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     工信部节能司司长周长益昨天在上海表示，“十一五”规划所设定的节能减排的目标有望超额完成，“十二五”期间，工信部将继续加强节能减排方面的监管，并将制定措施淘汰落后产能。
　　“十一五”规划中提出，到2010年末，全国单位GDP综合能耗要下降20%；可再生能源在能源结构中的比重要升至10%。周长益表示，这些目标均有望超额完成。由于工业能耗占了总能耗的70%，所以今后工业节能依然是节能减排的重要领域和主攻方向。
　　他透露，在工信部制定的“十二五”节能减排措施将包括：第一，所有新上工业项目一定要进行能耗审核。企业的节能技术、能耗指标、水耗指标、资源消耗指标必须到达国内或国际的先进水平；同时坚决淘汰落后生产能力。工信部正在研究新的措施，不久就要出台。
　　其次，工信部将通过技术标准和产业政策，加快重点行业节能减排的分类指导和重点管理，狠抓重点行业、重点企业的节能降耗和减排治污。此外，工信部还将通过企业技术的改造，支持节能减排的建设，鼓励采用新技术，新工艺，提高节能减排的技术水平和管理水平。尤其是用信息化的手段改造传统工业，提升传统工业的节能减排水平。
　　此前，环保部透露的“十二五”环保规划也指出，节能减排目前将会加强，考核地方与企业的减排目标将多与环境改善挂钩，而不仅是体现在数字升降上。
　　另外，对于工信部的淘汰落后产能的意向，著名经济学家樊纲表示，中国面临发展权力和减排责任之间的严重冲突，在工业化尚未完成之前，低端产业仍是吸收劳动力的重要途径，不宜在政策上痛下“杀手”。
　　樊纲指出，中国工业化进程还远远没有完成。中国所面临的各种社会问题和贫富差距，都是工业化尚未完成的体现。作为发展中国家，政府不应忘记低端产业，低端产业也需要创新和发展。因此，在政策上不宜对这些低端产业实施“打击”，而是应该积极推进城市化建设。
　　他说：“J9九游集团城市化还远远没有完成，还有多少农民要进城，多少路要修，还有很多人没有开车，多少铁路、公交系统还没有建好，这些增长点我们还远远没有穷；而发达国家都用完了，每家都有两辆车，城市都修完了，铁路都建好了，对他们来讲，新能源才是少数的增长点之一。”
（雅风）