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        本周（6月23日-6月29日），国内沿海动力煤价格在经历连续三周2元/吨的微涨后、开始企稳
。市场对港口煤炭需求减弱，秦皇岛煤价连续两周保持稳定
。
　　动力煤价见晴天
　　据海运煤炭网6月29日消息，环渤海动力煤价格指数综合平均价为843元/吨，与上周持平，结束此前长达14周的连涨态势
。此前14周，该指数价格整体上涨76元/吨、涨幅9.91%
。
　　国内沿海动力煤价格三个多月来的首次持稳，也体现出环渤海地区煤炭供求关系整体上保持相对平衡局面，北方港口煤炭价格上涨动力明显减弱
。秦皇岛港市场动力煤平仓价格连续两周保持平稳，秦皇岛港5000、5500、5800大卡发热量市场动力煤最新报价高点仍旧为755元/吨、850元/吨及900元/吨
。
　　国内煤炭市场供求关系总体保持稳定，煤炭价格大有企稳之势
。据悉，上周国内原煤价格涨幅缩小0.4个百分点至0.1%，分析称煤炭主产区产量保持较快增长，市场供应增加将保障煤炭需求
。1-5月份，内蒙古、山西分别完成原煤产量36100万吨和33008万吨，同比增长32.7%和19.6%
。
　　而华东地区主要电厂煤炭价格结束此前长达8个旬期的连涨态势，也使得下游用煤企业采购热度有所降温，截至6月20日，华东沿江主要电厂存煤已升至217万吨，两个月内回升逾70万吨、增幅近50%
。电厂煤炭资源环境的改善，有利于促进当地煤炭供求关系走向平稳
。
　　当前中国能源市场下游需求不振、企业停止采购，使得秦皇岛港、天津港等承接海外大宗商品进口为主的北方重要港口近期都出现了不同程度的压港现象，国内企业资金链明显紧张
。
　　港口吞吐量上升
　　据悉，继续受港口大雾封航影响，北方港口煤炭库存大幅回升
。本周秦皇岛港煤炭库存日均保持在705.4万吨左右，环比前一周（594.3万吨）回升 18.7%
。截至6月28日， 秦皇岛港煤炭库存量为702.1万吨，较上周同期增加14.6万吨；京唐港区煤炭库存量为285万吨，曹妃甸港存煤168万吨，上述三港煤炭库存总量环比上涨51.6万吨、增幅4.68%至1155.1万吨
。
　　虽然当前北方港口煤炭库存量的快速回升有港口封航等因素支撑，但港口需求较月初大致相当，而煤炭库存量却比月初高出100多万吨，可见封航支撑港口煤炭库存走高的占比并不明显，港口煤炭资源环境得到明显改善，后期国内沿海煤炭价格走稳态势明显
。
　　这从港口煤炭铁路调入量便可见一斑，本周秦皇岛港煤炭铁路调入量为525.7万吨，较上周增加31万吨，铁路加大对港口的支持力度，港口煤炭资源得到有效补充
。而调出量并未因港口封航而出现下降，本周秦皇岛港发运煤炭511.5万吨，较上周大增126.9万吨、增幅逾33%
。港口在限航、封航之时加快煤炭中转效率，保证船舶在安全的前提下有序进出港
。
　　港口锚地船舶不断增多，本周秦皇岛港锚地船舶日均保持在134艘，周环比增加22艘、增幅19.65%；6月24日，秦皇岛港锚地船舶145艘，再度刷新6月份最高锚地船舶数量
。
　　航运市场不景气
　　6月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数环比下跌1.1个百分点报收1722.17点
。天津港0.5万吨船型至宁波港煤炭海运费环比下跌2 元/吨、跌幅3.57%至54元/吨；秦皇岛港至广州港4-5万吨船型煤炭海上运费继续下跌2元/吨或3.33%至58元/吨
。
　　同日，由秦皇岛煤炭网监测的环渤海港口群煤炭海上运价显示，该地区主流船型煤炭海上运费继续出现下滑
。截至6月29日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港方向的煤炭海运费结束此前连续三周的平稳态势，分别下跌至50元/吨至52元/吨，至广州港方向的煤炭海上运费保持在上周80元/吨的价格水平
。
　　中国航运价格或争来国际话语权，日前上海航运运价交易有限公司正式揭牌，国际航运界出口集装箱中远期运价首次亮出“中国价格”，这或许给全球航运市场定价带来更多的选择，此前全球航运主要参照波罗的海BDI指数
。
　　此外，由秦皇岛海运煤炭交易市场编制的煤炭航运价格指数也正在稳步扎实的进行中，中国这一主要进出口贸易国在航运市场的地位将得到质的提高
。（曾波）